Jakie są przyczyny nieprawidłowego smarowania wysokoobrotowych pras wykrawających?

1. Częstą wadą jest to, żeprasa dziurkująca o dużej prędkościjest wyłączany podczas wygaszania. W pierwszej kolejności należy ustalić, czy jest on przeciążony i czy świeci się kontrolka alarmu „przeciążenie” na panelu sterowania osprzętu elektrycznego szybkiego stempla CNC. Jeśli jest włączona, przenieś stempel. Ładowność nie jest nadwaga.

2. Ponadto, gdy płyta tłocznika jest przeciążona w dolnym martwym punkcie, festiwal świetlny szybko miga, a następnie szybki stempel zostaje wyłączony. W przypadku stempli o dużej prędkości sprawdź, czy złącze wyłącznika przeciążeniowego i wyłącznik zasilania za suwakiem szyny prowadzącej są luźne i zablokowane.

3. W przypadku 45-tonowej szybkobieżnej prasy wykrawającej ładowanej przez prasę hydrauliczną należy sprawdzić, czy w pompie pneumatycznej nie występują pęcherzyki w oleju hydraulicznym lub czy wyłącznik zasilania nie jest poluzowany, otworzyć rurę wydechową pompy pneumatycznej lub wymienić olej przekładniowy i otwórz część obwodu zasilania. sprawdzać.

Rozwiązanie problemu nieprawidłowego smarowania

1. Ilość oleju smarowego jest zbyt mała, a króciec zasysania oleju nie może wchłonąć oleju, dlatego należy natychmiast dostarczyć olej do ograniczonej części.

2. Jeśli w oleju smarowym znajduje się gaz, nie można osiągnąć ciśnienia pary. Aby spuścić gaz z oleju, na pompie benzyny znajduje się przycisk rury wydechowej lub zakrętka.

3. Niektóre punkty smarowania są zablokowane i zablokowane. Ogólnie rzecz biorąc, prasa wykrawająca wykorzystuje warstwowy separator oleju do rozprowadzania pozostałego oleju. Zablokowanie jednego punktu smarowania spowoduje zablokowanie wszystkich kanałów olejowych. Należy sprawdzić przepływ oleju i każdy punkt smarowania. Po znalezieniu typowych usterek można je naprawić zgodnie z metodą czyszczenia. Zaleca się skorzystanie z pomocy specjalisty ds. konserwacji.

4. Ponadto możliwe jest również, że okablowanie silnika pompy olejowej zostanie źle podłączone podczas regulacji i nie można obrócić silnika, aby dostać się do cieczy (pompa oleju przekładniowego);

5. Olej spływający z powrotem do zbiornika paliwa samochodu zatyka sito filtra otworu zasysającego olej z powodu zabrudzeń i olej nie może zostać wchłonięty. Należy zdjąć sitko filtra w celu jego oczyszczenia i wymienić na nowy olej. Gdzie jest szybki stempel, możesz to sprawdzić i sobie z nim poradzić zgodnie z powyższym procesem.